Jambatan Selat Melaka: Penghubung atau pemisah?

https://www.astroawani.com/berita-malaysia/jambatan-selat-melaka-penghubung-atau-pemisah-288964

Prof Madya Dr Mohd Hazmi Mohd Rusli

Jambatan Selat Melaka: Penghubung atau pemisah?
Cadangan jambatan ini dikatakan akan merentang Selat Melaka sejauh 127.92km dan merancakkan ekonomi di antara kedua-dua negara, menghubungkan Teluk Gong di Melaka dengan Dumai di Indonesia. – Gambar hiasan

DI kala riuh di Asia Tenggara bahawa Thailand bakal membina jambatan darat merentangi Segenting Kra, kisah yang sama pernah berlaku di antara Malaysia dan Indonesia yang berkeinginan membina jambatan gergasi merentangi Selat Melaka.

Sekiranya terbina, adakah jambatan ini akan menjadi penghubung atau pemecah rantau ini?

JAMBATAN YANG DICADANG

Projek jambatan ini pernah melalui proses kajian kesesuaian sejak 2006. Dapatan daripada kajian ini menunjukkan projek ini secara teknikal boleh dibangunkan.

Berdasarkan maklumat pada tahun 2013, sekiranya projek ini berhasil dilaksanakan, ia dijangka akan menelan belanja melebihi RM52 bilion.Jambatan ini dikatakan akan merentang Selat Melaka sejauh 127.92km dan merancakkan ekonomi di antara kedua-dua negara, menghubungkan Teluk Gong di Melaka dengan Dumai di Indonesia.

Jambatan Selat Melaka yang dicadangkan ini mungkin akan menyerupai Jambatan Oresund yang menghubungkan Copenhagen, Denmark dan Malmo di Sweden.Pembinaan jambatan mega ini yang merentangi Selat Oresund dibantah oleh negara-negara maritim seperti Jerman yang berhujah bahawa ia akan menganggu aktiviti perkapalan di selat yang penting ini.

Akhirnya, sebagai kompromi, jambatan ini dibina sebagai separuh jambatan dan separuh terowong, bagi memastikan aktiviti pelayaran tidak terancam.Ini mengakibatkan kos pembinaan meningkat tiga kali ganda daripada apa yang dicadangkan pada awalnya.

KESAN JAMBATAN INI KEPADA ALAM SEKITAR

Pembinaan jambatan mega ini sudah tentu akan memberikan kesan kepada ekosistem di kedua-dua persisiran pantai Malaysia dan Indonesia yang menghadap Selat Melaka.Sebagai contoh, pergerakan dan kelajuan arus laut akan berubah akibat kewujudan tiang-tiang jambatan yang akhirnya berpotensi mengubah keadaan semula jadi selat tersebut.

Ekosistem dasar laut juga mungkin tergugat hasil daripada kerja-kerja penggerudian bagi tujuan pembinaan.Dari sudut ancaman kepada flora dan fauna, projek ini mungkin akan menganggu tapak penetasan telur penyu karah di Padang Kemunting berdekatan Teluk Gong, Melaka.

Selain itu, projek ini berpotensi memberikan kesan kepada aktiviti perikanan dan pelancongan akibat daripada perubahan ekosistem dasar laut yang bakal berlaku.

Cadangan jambatan yang akan menghubungkan Malaysia dan Indonesia. - Foto SkyscraperCity
Cadangan jambatan yang akan menghubungkan Malaysia dan Indonesia. – Foto SkyscraperCity

MENGANGGU AKTIVITI PERKAPALAN

Pembinaan jambatan ini akan merentangi Selat Melaka, selat kedua tersibuk di dunia.Tapak pembinaan ini juga dijangka akan melintasi kawasan paling sesak dengan aktiviti pelayaran di perairan selat ini, sekali gus memberikan kesan kepada kelangsungan aktiviti pelayaran antarabangsa.

Kapal-kapal yang belayar di Selat Melaka terpaksa mengurangkan kelajuan dan risiko pelanggaran kapal dengan tiang-tiang yang bakal dibina akan meningkat.Pergerakan kapal yang semakin perlahan akan menyebabkan kos pelayaran meningkat, akhirnya akan merencatkan kestabilan ekonomi dunia.

Ini akan mengakibatkan banyak negara bertindak mengeluarkan nota bantahan bahawa Malaysia dan Indonesia telah melanggar Perkara 44 Konvensyen Pertubuhan Bangsa-bangsa Bersatu Berkaitan Undang-undang Laut yang memberikan tanggungjawab kepada negara persisir selat untuk tidak menghalang atau mengganggu aktiviti perkapalan.

Kemalangan maritim juga boleh terjadi dengan lebih kerap, mengakibatkan tumpahan bahan-bahan berbahaya seperti minyak serta bahan kimia yang akan mengancam alam sekitar dan kesejahteraan hidup di rantau Selat Melaka.

PENGHUBUNG ATAU PEMISAH?

Apakah benar jambatan ini bakal menjana perkembangan ekonomi untuk kedua-dua negara?Adakah kos pembinaan jambatan yang tinggi menggunung ini boleh ditampung dengan penggunaan yang berterusan?Tol yang dikenakan untuk pengguna Jambatan Sultan Abdul Halim Muadzam Shah yang berjarak 23.37km di Pulau Pinang adalah RM7.

Jambatan Selat Melaka yang boleh mencecah sehingga 127.92km, lebih kurang jarak di antara Putrajaya ke Bukit Fraser, Pahang, sudah pasti akan dikenakan bayaran tol yang tinggi untuk para penggunanya.Sekiranya tol yang dikenakan terlalu tinggi, tentu sekali tidak akan ada ramai pengguna mengambil manfaat untuk menggunakan jambatan ini.

Soal keselamatan juga boleh jadi perkara berbangkit. Pihak manakah yang akan menjamin keselamatan pengguna jambatan mega yang bakal memiliki panjang melebihi 120km ini?

Keadaan cuaca buruk dengan keadaan laut bergelora juga boleh menyebabkan pengguna jalan raya berfikir dua atau tiga kali sebelum menggunakan jambatan ini.Melaka mungkin adalah tapak yang sesuai bagi pembinaan jambatan ini kerana ia berdekatan dengan bandaraya utama Malaysia yang dihubungkan dengan sistem lebuhraya yang cekap, seperti Kuala Lumpur, Putrajaya, Johor Bahru dan Singapura.

Kota Dumai, tapak di mana jambatan ini berakhir di Indonesia, bukanlah sebuah kota yang besar dan terletak jauh daripada kota utama di Indonesia seperti Jakarta, Medan, Bandung dan Palembang.Dumai terletak 1,063km dari Jakarta dan tidak dihubungkan dengan sistem lebuhraya yang baik dengan kota-kota lain di Indonesia.

Jadi, bagaimana mungkin keadaan ini boleh menggalakkan orang ramai menggunakan jambatan ini?

KESIMPULAN

Rancangan pembinaan jambatan mega ini adalah suatu perencanaan yang bercita-cita tinggi.Sekiranya terbina, jambatan ini akan menjadi lambang kepesatan pembangunan Asia Tenggara terutamanya kepada Malaysia dan Indonesia.

Akan tetapi, perlu diingat bahawa pembinaan jambatan ini juga bakal membawa kesan negatif, terutamanya terhadap kelancaran aktiviti perkapalan di Selat Melaka serta impak kepada ekonomi Malaysia dan Indonesia.Dengan pengumuman Presiden Indonesia, Joko Widodo untuk memajukan konsep tol laut, berkemungkinan besar projek jambatan ini tidak akan mendapat sokongan dari Indonesia.

Malah Indonesia telah terlebih awal membatalkan projek pembinaan Jambatan Selat Sunda yang bakal menghubungkan Pulau Jawa dan Pulau Sumatera.Penghubung atau pemisah – pembinaan Jambatan Selat Melaka bukanlah sutu keperluan yang mendesak, sekurang-kurangnya bukan sekarang.


* Mohd Hazmi Mohd Rusli (Ph.D) adalah Profesor Madya di Fakulti Syariah dan Undang-undang Universiti Sains Islam Malaysia.

** Artikel ini merupakan pandangan peribadi penulis dan tidak semestinya mewakili pandangan sidang pengarang Astro AWANI.

deneme bonusu veren siteler deneme bonusu
betoffice betoffice
hentai anime sex von teenager auf xvix.eu
tovuti mtandaoni yenye picha za xx na ngono ya watu wa rangi tofauti kati ya mwanamume mweusi na mwanamke mweupe
tovuti bure mtandaoni na video za ngono amateur na hardcore ngono
ilmainen sivusto verkossa englanti hentai fetish seksivideolla ja intohimoisella pillua nuolemalla
สาวเอเชียออกเดทออนไลน์และร่วมเพศในป่าบนเว็บไซต์ลามกที่ดีที่สุด teensexonline.com
online site of dr doe porn video where the big tits doctor get fucked deep in mouth and pussy
most hardcore amateur interracial sex videos with women that get drilled deep in ass and pussy
noe som gir en fantastisk blow job fanget
bure ngono tovuti ngono na Interracial Porn Video Kwa Kura ya kutomba Horny
ฟรีผู้หญิงออกเดทออนไลน์เพื่อร่วมเพศทางปากและมีเพศสัมพันธ์ทางปากเช่นเดียวกับการอมลึกคอหอย
trang web hẹn hò trực tuyến nơi người đàn ông trưởng thành đụ cô gái còn trinh trong âm hộ ướt át và chặt chẽ của cô ấy
enjoy the most exciting amateur blowjob deepthroat with balls licking and rimming
pornhd.mobi

istanbul izmir şehirler arası evden eve nakliyat

istanbul izmir evden eve nakliyat

istanbul bodrum evden eve nakliyat

istanbul fetihye evden eve nakliyat

bodrum evden eve nakliyat

istanbul izmir şehirler arası evden eve nakliyat

istanbul izmir evden eve nakliyat

istanbul bodrum evden eve nakliyat

istanbul fetihye evden eve nakliyat

bodrum evden eve nakliyat

deneme bonusu deneme bonusu veren siteler
İstanbul İzmir nakliyat İstanbul İzmir evden eve nakliyat ümraniye evden eve nakliyat ümraniye nakliyat kağıthane evden eve nakliyat kağıthane nakliyat çekmeköy nakliyat çekmeköy evden eve nakliyat
deneme bonusu veren siteler deneme bonusu
1win 1win 1win melbet megapari megapari
Ankara Escort
https://vi.djav.org/video/bộ-ngực-to-lớn-hấp-dẫn-trẻ-sơ-sinh-đột-quỵ-và-bị-say-212.html
https://he.xvix.eu/
https://fr.xnxxporns.com/search/spangbang/
https://bestporn2022.com/search/teamstee/
https://de.bestporn2023.com/search/pirnhub/
https://fi.bigassmonster.com/search/tiukka+pillu/
https://sw.only-brunettes.com/video/kuna-kazi-ya-kupuliza-ambayo-inaongoza-kwa-kutombana-kwa-punda-kwa-nyota-moto-wa-kuchekesha-na-ngono-ya-vijana-curvy-lena-paul-huku-matumbo-yake-makubwa-yakidunda-kwa-mkundu-mgumu.-1173.html
https://vi.onlyteens.porn/video/chị-kế-còn-trinh-của-tôi-yêu-cầu-tôi-ăn-âm-hộ-của-cô-ấy-nhưng-tôi-đã-bóp-nát-âm-hộ-của-cô-ấy-1864.html
https://vi.teensexonline.com/video/một-phụ-nữ-trẻ-gợi-cảm-tự-quan-hệ-và-rung-âm-hộ-của-mình-mạnh-hơn-bằng-máy-rung.-514.html
betforwardperir.xyz betforward-shart.com betforward.com.co 1xbete.org 1xbet-ir1.xyz 1xbet-1xir.com takbetir2.xyz yasbetir1.xyz 1betcart.com 1kickbet1.com 4shart.com hattrickbet1.com hazaratir.com winbet-bet.com manotobet.net betfa.cam 2betboro.com
evden eve nakliyat
kazansana
https://www.fapjunk.com https://pornohit.net